Conseil et assistance technique au service des armateurs, des ports et acteurs du maritime.

+33 9 84 04 82 84

310 rue Paradis, 13008 Marseille

info@alwenashipping.com

Trade Wings 2500

PRÉSENTATION DU PROJET

Initié par Alwena Shipping et en consortium avec le cabinet d’architecture navale VPLP Design et le bureau d’étude SDARI, le Trade Wings 2 500 dévoilé en 2021 est un concept novateur de «petit» porte-conteneurs de 2 500 EVP devant atteindre les objectifs de 2050 en matière d’émissions de gaz à effet de serre. 

Ce dernier est doté d’une propulsion hybride-électrique (GNL et MGO), avec six ailes Oceanwings et des propulseurs azimutaux permettant une réduction des émissions de CO2 de l’ordre de 35% à l’échelle d’une traversée de de l’Atlantique. Sa motorisation reste facilement adaptable pour des carburants alternatifs plus propres (GNL, ammoniac, hydrogène…).

Les ailes peuvent se rétracter à l’intérieur du navire pour ne pas gêner les opérations commerciales, le système « d’ascenseur » a été développé par Alwena Shipping, VPLP Design et Oceanwings (ex Ayro).

Catégorie

Innovation

PARTENAIRES : SDARI, VPLP et AYRO

LANCEMENT DU PROJET : mi-2020
LIVRAISON DU PROJET : printemps 2021

CARACTÉRISTIQUES
PRINCIPALES DU NAVIRE

TYPE DE NAVIRE : Porte-conteneurs
LONGUEUR HORS TOUT : 197.25 m
LARGEUR HORS TOUT : 32.2 m
TIRANT D’EAU (SCANTLING) : 10.50 m
CAPACITÉ : 2449 DWT
MATÉRIAU : Acier
PROPULSION : Hybride-électrique avec ailes 

2x Propulseurs azimutaux

6x ailes Oceanwings 363 m²
VITESSE DE SERVICE : 16 nœuds

VITESSE MAXIMALE : suivant vent

CERTIFICATION

Le Trade Wings 2050 a reçu une approbation de principe (AIP) par le Bureau Veritas au printemps 2021, validant la pertinence et l’ensemble des études menées d’un tel concept.

NOS MISSIONS

Gestion de projet et coordination interaction VPLP Design et SDARI

Gestion de l’interface avec le BV pour l’obtention de l’AIP

Choix du type de propulsion (propulseurs azimutaux)

Choix de de l’architecture machine

Etude et optimisation des systèmes de propulsion et de génération électrique à bord du navire (incluant interaction avec Oceanwings AYRO)

Etude du système de rétraction des ailes de chez AYRO

Des questions à propos de ce projet ?

Nous sommes là pour vous aider.
Contactez nous pour toute demande d'information.

Projets similaires

EDF_02b
CTV
CTV à foil à propulsion méthanol
WindTainer-03
WindTainer
Concept de porte-conteneurs à faibles émissions
alwena-shipping-gnl-jumbo-04
Porte-conteneurs retrofit GNL et jumbo
Retrofit au GNL et allongement de Porte-conteneurs de grande taille
f3-6
F3 (F Cube)
Ferry à foil rapide
alwena-feeder-02
Eco feeders alimentés au GNL
Conception et marketing d'une série d'éco feeders alimentés au GNL pour le marché des conteneurs