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Initié par Alwena Shipping et en consortium avec le cabinet d’architecture navale VPLP Design et le bureau d’étude SDARI, le Trade Wings 2 500 dévoilé en 2021 est un concept novateur de «petit» porte-conteneurs de 2 500 EVP devant atteindre les objectifs de 2050 en matière d’émissions de gaz à effet de serre.
Ce dernier est doté d’une propulsion hybride-électrique (GNL et MGO), avec six ailes Oceanwings et des propulseurs azimutaux permettant une réduction des émissions de CO2 de l’ordre de 35% à l’échelle d’une traversée de de l’Atlantique. Sa motorisation reste facilement adaptable pour des carburants alternatifs plus propres (GNL, ammoniac, hydrogène…).
Les ailes peuvent se rétracter à l’intérieur du navire pour ne pas gêner les opérations commerciales, le système « d’ascenseur » a été développé par Alwena Shipping, VPLP Design et Oceanwings (ex Ayro).
Innovation
PARTENAIRES : SDARI, VPLP et AYRO
LANCEMENT DU PROJET : mi-2020
LIVRAISON DU PROJET : printemps 2021
TYPE DE NAVIRE : Porte-conteneurs
LONGUEUR HORS TOUT : 197.25 m
LARGEUR HORS TOUT : 32.2 m
TIRANT D’EAU (SCANTLING) : 10.50 m
CAPACITÉ : 2449 DWT
MATÉRIAU : Acier
PROPULSION : Hybride-électrique avec ailes
2x Propulseurs azimutaux
6x ailes Oceanwings 363 m²
VITESSE DE SERVICE : 16 nœuds
VITESSE MAXIMALE : suivant vent
Le Trade Wings 2050 a reçu une approbation de principe (AIP) par le Bureau Veritas au printemps 2021, validant la pertinence et l’ensemble des études menées d’un tel concept.