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WindTainer

PRÉSENTATION DU PROJET

WINDTAINER est une alliance de trois entreprises françaises, Louis Dreyfus Armateurs, VPLP Design et Alwena Shipping, formée en avril 2023 dans le but de développer des solutions logistiques à travers des porte-conteneurs alimentés au méthanol et assistés/propulsés par le vent, présentant une faible consommation de carburant et de faibles émissions de dioxyde de carbone.

L’alliance, dont les ambitions s’inscrivent dans la stratégie de l’OMI visant à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 environ, a élaboré un concept novateur de porte-conteneurs comprenant :

  • Des moteurs bi-fuel (méthanol mais aussi MDO en option)
  • Une propulsion assistée par le vent
  • Une conception de coque optimisée

Actuellement, en tenant compte de la technologie existante de propulsion éolienne et de son applicabilité aux porte-conteneurs, WINDTAINER a développé et propose trois versions de ce concept innovant :

  • WindTainer 4000 pour les porte-conteneurs de 3 000 à 4 000 TEU
  • WindTainer 2500 pour les porte-conteneurs de 1 500 à 3 000 TEU
  • WindTainer 600 pour les porte-conteneurs de 400 à 1 500 TEU

L’innovation principale de ce concept réside dans l’utilisation de la propulsion éolienne et l’installation d’ailes, qui n’a pas encore été commercialisée ni développée dans l’industrie des porte-conteneurs.

 

Les études de WINDTAINER, basées sur des prévisions de performances et des données météorologiques historiques sur des itinéraires réalisés au cours de deux années, ont évalué qu’il existe un potentiel indicatif de réduction des émissions de CO2 par TEU allant jusqu’à 93% entre le WindTainer 2500 utilisant du méthanol vert avec des ailes et un porte-conteneurs conventionnel similaire fonctionnant au HFO.

WINDTAINER peut offrir différents services sur mesure à ses clients, qu’il s’agisse de compagnies maritimes existantes ou de transporteurs/coalitions de transporteurs, en fonction de la détermination préalable de la meilleure solution requise :

 

  • Conception de navire et supervision de la construction navale
  • Gestion de navire, y compris la gestion technique, opérationnelle et d’équipage
  • Détermination avec le client de la taille de navire requise, du flux commercial et de l’itinéraire le plus favorable
  • Simulation des performances de l’assistance éolienne
  • Simulation et optimisation de la meilleure solution logistique selon les exigences spécifiques du client
  • Optimisation des performances du navire le long de l’itinéraire et évaluation des économies de carburant et de la réduction des émissions de CO2eq
  • Évaluation des contraintes potentielles : analyse des contraintes portuaires, de quai et de marée
  • Gestion logistique des conteneurs selon les besoins du client
Catégorie

Innovation

PARTENAIRES : SDARI, VPLP et VPLP

LANCEMENT DU PROJET : 04/2023
LIVRAISON DU PROJET : en cours

CARACTÉRISTIQUES
PRINCIPALES DU NAVIRE

TYPE DE NAVIRE : Porte-conteneurs
LONGUEUR HORS TOUT : 197.25 m
LARGEUR HORS TOUT : 32.2 m
TIRANT D’EAU (SCANTLING) : 11.00 m
CAPACITÉ : 2479 DWT
MATÉRIAU : Acier
PROPULSION :

Méthanol/MDO avec ailes

1x ligne d’arbre avec hélice CPP

6x ailes Oceanwings 363 m²

VITESSE DE SERVICE : 13 nœuds

VITESSE MAXIMALE : 16 nœuds sans ailes

NOS MISSIONS

Choix de l'architecture et de la technologie de propulsion

Intégration des systèmes de carburant au méthanol

Amélioration de l'efficacité énergétique et réduction des émissions de gaz à effet de serre

Gestion de l'interface avec SDARI

Contribution aux présentations commerciales et techniques

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