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Un vent de fraîcheur sur la course au large avec Massilia Sailing Academy

admin — Wed, 12 Mar 2025 07:41:00 +0000

Ensemble, on vogue plus loin. Travailler collectivement en régate ou en course au large est un formidable accélérateur de progression individuelle. Cette approche permet également de sensibiliser à la préservation de la biodiversité des océans. Au sein de Massilia Sailing Academy, on pratique depuis 2021 le coaching et le partage d’expériences, qu’il s’agisse d’optimisation du matériel ou de gestion de courses, pour permettre à chacun de devenir un compétiteur plus fort, plus complet et plus performant.

C’est en développant cette idée que Ludovic Gérard, vainqueur de plusieurs courses au large en Méditerranée et en Atlantique, et notamment à deux reprises de la Transat Cap Martinique – en double en 2022, et en temps réel en solitaire en 2024 – a conçu cette structure inédite à Marseille ouverte aux équipages, duos et solos sur différents supports habitables.

Aujourd’hui, un nouvel objectif est dans le viseur du collectif avec un équipage jeune en Sun Fast 30 One Design : décrocher une place au Championnat du Monde de Course au Large en double mixte qui aura lieu à la fin de l’été à Cowes, en Angleterre.

Progresser et transmettre

Après avoir mené son JPK1080 Solenn for Pure Ocean en tête de la première édition de la Cap Martinique avec son fidèle co-skipper Nicolas Brossay en 2022, Ludovic Gérard y est donc revenu en solitaire en 2024, jusqu’à décrocher, en mai dernier, le prestigieux « line honours » en remportant le temps réel. « Je suis arrivé à ce moment de ma vie de sportif amateur où je me suis dit : ce qui est formidable dans la voile, c’est le partage d’expérience. Professionnellement, je dirige aujourd’hui deux sociétés dans le maritime, et c’est aussi une valeur clé dans la Marine Marchande où j’ai fait l’ensemble de ma carrière côté armateur. J’ai eu à cœur de perpétuer cet esprit de compagnonnage et de transmission, et c’est ce qui m’a poussé à m’investir autant dans le développement de MSA ».

Lancée à Marseille, l’association MSA compte déjà 50 adhérents et fédère deux groupes de coureurs. D’une part des propriétaires de bateaux IRC entre 9 et 11 mètres, qui préparent des courses au large ou des transats en duo ou en solo, auquel s’est joint un groupe de Mini 6.50 qui a très vite compris les avantages d’une préparation en commun. Cet hiver les week-ends d’entrainement et de formation ont regroupé onze bateaux IRC, avec des coachs comme Bernard Mallaret ou Dimitri Deruelle, et un nombre équivalent de Mini qui s’entraînent avec Mathieu Claveau ou François Jambou. Preuve de la pertinence du projet, l’arrivée de bateaux en provenance de la rade de Hyères ou de la baie d’Aigues Mortes viennent grossir les rangs des premiers adhérents. Ils sont accueillis grâce à une belle coopération avec la Société Nautique de Marseille, le CNTL Marseille-Vieux Port, et le club du fondateur de MSA, l’Union Nautique Marseillaise (Port de l’Anse de la Réserve), qui prêtent également des locaux pour les briefings et différents ateliers.

Nouvelle vague : la jeunesse sur la rampe de lancement avec MSA

« Quand le projet du monotype Sun Fast 30 One Design a été lancé par le Yacht Club de France, j’ai trouvé que c’était une super idée, qui était bien en ligne avec les valeurs que je partage. » résume Ludovic Gérard « J’ai fait un pari sur l’avenir, et comme mon entreprise – Alwena Shipping – se porte plutôt bien, j’ai choisi m’engager avec elle dans un programme de mécénat tourné vers les jeunes, soutenu aussi par d’autres mécènes tels que Crowe-Ficorec ou encore Stream, Avocats & Solicitors ». La structure réceptionne l’une des toutes premières unités de la série. S’en suivent un certain nombre de mésaventures techniques inhérentes à la nouveauté du bateau, mais qui sont maintenant résolues par Jeanneau, et permettent aujourd’hui de remettre en route le projet d’origine avec un équipage jeune et mixte. « Nous avons lancé notre appel à candidature sur les réseaux sociaux, les écoles et universités de Marseille et nous avons retenu Clara Bayol et Charles Hénon qui nous paraissaient à la fois les plus à l’aise sur le bateau, mais aussi le plus en adéquation avec nos valeurs, puisqu’ils deviennent à leur tour ambassadeurs Pure Ocean ». A 23 et 22 ans, Clara et Charles sont bien conscients qu’il y a encore beaucoup d’eau à courir avant de postuler pour l’une des deux places attribuées à la France au Championnat du Monde Offshore Double mixte qui se courra sur ce monotype. Mais la jeune ingénieure diplômée en chimie et en biotechnologies, déjà double championne du monde de Match Racing, et son barreur, titulaire d’un bachelor en management marketing et habitué des podiums en Hobie Cat 16 et J70, comme en Match Race, savent qu’ils sont sur la bonne voie. « C’est vraiment une chance inouïe !… » s’enthousiasme la jeune navigante « Depuis le début de l’année, j’ai appris énormément de choses dans plein de domaines différents. Au-delà des entraînements, on a aussi accès à des formations théoriques qui sont aussi bien de la météo, l’utilisation de logiciels pour la navigation, que comment faire du composite ou de la résine, de manière à être en mesure de réparer à peu près tout en mer ». « C’est exceptionnel » ajoute le co-skipper « C’est une grande aventure et une réelle opportunité pour des jeunes comme nous qui sortons des régates in-shore pour mettre le pied à l’étrier de la course au large et apprendre à gérer un projet. »

Le programme prévisionnel du Sun Fast 30 One Design « Alwena for Pure Ocean »

Massilia Inshore (CNTL, Marseille)
SNIM (Société Nautique de Marseille)
Les 100 Milles de Port Grimaud (Yacht Club International de Port Grimaud)
Le Challenge Maurice Pommé (Société Nautique de Port de Bouc)
La Paprec 600 (Société Nautique de Saint-Tropez)
Les Dames à la barre (Union Nautique Marseillaise)
La Trinité – Cowes (Société Nautique de la Trinité sur Mer)
Cowes – Dinard (RORC et Yacht Club de Dinard)
Fastnet race (RORC) En cas de sélection : Championnat du Monde Offshore Double mixte World Sailing

Toutes les infos sur Massilia Sailing Academy

Relations Presse

Maguelonne Turcat
+33 6 09 95 58 91
magturcat@gmail.com

Photographies

Yohan Brandt

Massilia Sailing Academy

Président : Ludovic Gérard
Trésorier : Nicolas Brossay Fondée en 2021, Massilia Sailing Academy est une association d’intérêt général.

Basée à Marseille, avec le soutien des clubs du Vieux-Port, l’association organise des stages d’entrainement sur l’eau et des formations pour les navigateurs souhaitant se perfectionner en course au large, avec l’ambition d’accueillir plus de participants et de promouvoir la préservation des océans auprès des adhérents, et plus largement du grand public.
Massilia Sailing Academy promeut aussi le partage et la transmission des savoirs en formant un équipage de jeunes à la course au large et à la gestion de projet sportif.
Massilia Sailing Academy organise les 24 heures Pure Ocean dont la prochaine édition aura lieu le 4 octobre 2025.

Alwena Shipping

Président : Ludovic Gérard

Entrepreneur engagé et coureur au large amateur et expérimenté, Ludovic Gérard a fondé Alwena Shipping en 2018 pour offrir son expertise maritime à l’industrie. La société s’est développée en France et à l’international, et a mené à bien de nombreuses missions de conseil et d’assistance à maitrise d’ouvrage pour ses clients, avec des réalisations en France, en Europe, Polynésie Française et en Chine.
Avec l’adhésion de ses salariés, l’entreprise s’est engagée en 2023 dans une campagne de mécénat voile en direction des jeunes talents en mettant à disposition le Sun Fast 30 One Design Alwena for Pure Ocean.

Table ronde Innovation – Euromaritime 2024

admin — Fri, 16 Feb 2024 12:30:37 +0000

Sur invitation de Jeune Marine, Ludovic Gérard à participé à la table ronde Innovation , pendant laquelle il pu partager sa passion pour l innovation et les briques que nous développons chez Alwena Shipping , seuls ou avec nos partenaires, pour le futur.

Retrouvez la vidéo dans son intégralité :

Un nouveau navire pour la Polynésie en 2025

admin — Mon, 29 Jan 2024 11:59:59 +0000

La construction de ce navire RORO démarre bientôt chez Royal Bodewes, aux Pays-Bas. Un projet initié en 2018-2019 par SNP, mais reporté un temps en raison du fameux Covid. Livraison 2025 .
En collaboration avec Joep Koster au niveau local. Gestion du projet par François-Xavier LOUIS qui a pris le relais de Thibault Vinet.
Merci à la Société de Navigation Polynésienne – Hawaikinui / Hava’i / Nukuhau pour sa confiance !

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Le port de Sète a bouclé ses travaux d’électrification de quais

admin — Fri, 15 Dec 2023 12:38:26 +0000

Une mission qui se termine pour Alwena Shipping, en coopération avec CAP INGELEC pour le PORT DE SETE .
Nous avons apporté la touche maritime à ce projet, une coopération très intéressante avec tous les acteurs et clients du port.

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Livraison réussie de MV FERRYMAR

admin — Thu, 09 Nov 2023 08:36:00 +0000

Félicitations à Marfret pour la livraison réussie de MV FERRYMAR !

Un projet géré dès le début jusqu’à la livraison par Alwena Shipping remerciant nos clients pour leur confiance

Bon vent et voyages prospères à Ferrymar !

« Le Ferrymar, nouveau roulier du groupe Marfret, quittera la Chine mi-novembre pour rejoindre la ligne éponyme qu’exploite depuis 2000 l’armateur familial marseillais aux Antilles…«

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LDA, VPLP et ALWENA unissent leur force pour développer les porte-conteneurs à faibles émissions du futur

Alwena — Thu, 01 Jun 2023 14:32:08 +0000

Louis Dreyfus Armateurs (LDA), VPLP Design (VPLP) et Alwena Shipping (Alwena) ont signé un “Memorandum of Understanding” (MoU) afin de former une alliance. Au sein de ce partenariat, LDA a pour mission de développer, d’identifier et de mettre en place des solutions logistiques opérées par des porte-conteneurs à propulsion vélique auxiliaire ou totale, conçus par VPLP et Alwena.

Sur une route transatlantique typique, une réduction des émissions de CO2 équivalent de 35% est attendue par rapport à un navire classique, avec une seule ligne d’arbre, un moteur 2 temps et sans ailes, à la même vitesse. Ce concept ouvre la voie à ce que pourraient être les porte-conteneurs à faibles émissions du futur.

« Nous sommes ravis d’instaurer un partenariat avec Alwena et VPLP. », souligne Mathieu Muzeau, Directeur Transport & Logistique, Louis Dreyfus Armateurs.

« Il s’inscrit pleinement dans la stratégie de LDA pour accélérer la décarbonation du transport maritime, et il est particulièrement lié aux innovations que nous mettons en œuvre telles que l’utilisation de systèmes de propulsion véliques et de carburants alternatifs. »

Pour lire le communiqué de presse en ligne dans son intégralité : *suivre ce lien*

Pour télécharger le communiqué de presse : *suivre ce lien*

Le nouveau roulier « Ferrymar » de Marfret mis à l’eau !

Alwena — Thu, 11 May 2023 14:01:11 +0000

Nous sommes très heureux de voir ce navire mis à l’eau 👍

Construit par Dajin pour Marfret, il sera livré dans quelques mois, après achèvement des travaux et essais à bord.

Un projet qui a débuté lors de la crise Covid, il y a 2 ans, et qui s’achève bientôt !

Nous remercions Marfret pour sa confiance, et bien sûr notre chef de projet à Marseille François-Xavier LOUIS, notre responsable de site Albert QUIRANTE et nos superviseurs au chantier; sans oublier Steven MA et notre partenaire de longue date Tony GONG (Shipmax).

👉 Retrouvez tous les détails dans l’article paru dans « Le Marin » en suivant ce lien : voir l’article complet

Jeune Marine : Ludovic GERARD nous accueille sur son stand VPLP-ALWENA Shipping

Alwena — Wed, 21 Sep 2022 14:31:48 +0000

Le site Web Jeune Marine nous consacre un article et une vidéo :

Ludovic GERARD est bien connu dans le monde de la Marine Marchande notamment par son très remarqué passage chez CMA CGM. Très proche des marins et amoureux de la mer il a pris le chemin de l’entreprenariat il y a quelques années et nous l’avons retrouvé sur son stand pour qu’il nous présente ses deux entités : VPLP et ALWENA Shipping

Lien vers l’article

Lien vers la vidéo Youtube

La tribune : Fast Foiling Ferry

Alwena — Thu, 25 Aug 2022 11:59:52 +0000

Le journal LA TRIBUNE, nous consacre un article que vous pouvez-retrouver à l’adresse suivante : https://www.latribune.fr/entreprises-finance/transitions-ecologiques/fast-foiling-ferry-trois-bateaux-pour-decarboner-le-transport-maritime-de-passagers-928595.html

« Fast Foiling Ferry » : trois gammes de bateaux pour décarboner le transport maritime de passagers

Transposer une expertise développée dans la course au large : l’architecte naval VPLP Design, le cabinet de conseil Alwena Shipping et MerConcept, l’écurie du skipper François Gabart sont partenaires dans le projet industriel « Fast Foiling Ferry ». Ce concept de bateaux innovants utilise la technologie des foils, alliée à une motorisation plus vertueuse, pour réduire l’impact environnemental des navires à passagers de trente mètres et moins. Trois gammes sont à l’étude dont une version « City » pour le transport côtier.

F³, les navettes à foils « made in » Marseille

Alwena — Tue, 12 Jul 2022 14:21:29 +0000

Voici l’article de la Provence parlant du projet F³ pour Fast Foiling Ferry, projet qui était présenté sur le stand Alwena Shipping / VPLP au salon Euromartime.

https://www.laprovence.com/article/economie/6825691/f%C2%B3-les-navettes-a-foils-made-in-marseille.html

Ce projet est co-développé avec les entreprises Alwena Shipping, Mer Concept et VPLP et propose un catamaran volant pouvant aller à 45 nœuds.